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新能源市场的竞争非常激烈，对传统合资品牌的燃油车产生了持续的降价压力，导致燃油车销量大幅下滑，车企不得不采取裁员和减产措施，甚至头部车型也不得不通过增加产量和降价来提升竞争力。在这个快速发展的汽车市场，稍有放缓的步伐就可能被淘汰。

现在，我们要讨论的是比亚迪汉EV冠军版。它在多个方面进行了升级，进一步提升了竞争力。入门车型尊贵型的价格为20.98万元，续航里程为506公里，提供了非常丰富的配置。除了分享汉EV冠军版的升级亮点外，我还会在结尾给出一些建议。

首先是外观方面的升级。汉EV冠军版延续了创世版的外观设计，并新增了冰川蓝配色，非常抢眼。在试驾过程中，编辑尝试在不同场景下拍摄照片，发现这种车身颜色能够很好地融入环境，非常容易拍摄。此外，汉EV冠军版全系标配电动尾门，并且支持多种移动设备解锁和启动车辆。

内饰设计方面，汉EV冠军版采用了熟悉的环抱式座舱和高度智能化的旋转大屏。新增的5G速联和全车四音区智能语音交互系统进一步提升了智能化水平，用户可以更快速、便捷地使用这套系统。此外，汉EV冠军版在配置方面进行了进一步下探，全系标配了许多智能科技配置，比如3D透明影像和智能遥控驾驶功能。在驾驶辅助方面，全系车型配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道保持功能。

舒适性配置方面，主驾驶座椅通风、热泵空调以及主驾驶座椅加热都升级为全系标配。此外，黑色隐私玻璃也是全系标配，对于当前季节来说，这个配置还能起到遮阳和防晒的作用。

可以看出，汉EV冠军版在配置方面下了很大的功夫。许多智能科技配置放在以前20-30万元级别的燃油车上是难以想象的。凭借新能源车平台的优势和充分的诚意，消费者在20万元级别就能享受到30万元以上车型的智能舒适化体验，这对用户来说非常具有吸引力。

接下来，我将与大家分享试驾汉EV冠军版时的几点感受。首先是操控方面，新能源车由于电池布局的特点，底盘相对于燃油车更加厚重稳实，但同时也可能带来较模糊的驾驶感受，无法真实感知车辆的动态变化。

然而，在汉EV冠军版上，这种感受并不存在。它采用铝合金多连杆悬架，使得车身质量更轻，整车质量减轻约29%，进一步提升了整体行驶的实感和稳定性，更清晰地感知路面的动态变化，驾驶感受更好。

此外，汉EV冠军版还配备了FSD可变阻尼悬架系统，大大提升了乘坐舒适性，可以根据路面变化自动调节阻尼力，在复杂多样的路况下灵活适应，带来更好的乘坐体验。在城市平整道路行驶时，阻尼力增大，提供更强的车身支撑性和稳定性；遇到坑洼或减速带时，阻尼力迅速减小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效缓解颠簸和冲击，带来高品质的乘坐体验。

从汉EV冠军版目前全系的配置来看，即使是入门版车型也配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等配置。对于20万元级别的车型来说，配置可以说非常丰富。如果你想要更高续航里程的车型，续航里程605公里的尊贵型非常具有性价比，在预算充足的情况下完全值得考虑。至于更高配置和续航里程的车型，你可以根据预算进行选择。对于目前这款全面升级后的汉EV冠军版来说，基本上没有什么值得抱怨的地方。