(资料图片仅供参考)

日前，奔驰EQE在香港首发亮相，这是新车第一次现身中国市场，在香港地区将以进口车的身份销售；大陆市场方面，新车已经确定会由北京奔驰国产并在今年内上市销售，实车可能会在上海车展期间首发亮相。

从实车图来看，新车的前脸采用的是奔驰EQ系列的家族化设计风格，进气格栅采用了封闭式造型，内部配备有高亮黑色饰板，搭配奔驰大标带来了出色的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部采用的是扁平的梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较圆润，同样是奔驰EQ系列的家族化设计风格，线条感足够的流畅，但确实少了一些霸气感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到略微降低风阻的作用；轮眉部分配备有粗壮的黑色饰板，侧裙部分还加入了踏板，有效增加了力量感。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，灯组内部还加入了点阵式光源，点亮后很有辨识度。下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，点缀出了一定的力量感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4863/1940/1686mm，轴距为3030mm；和EQE轿车相比，长度减少106mm，轴距减少90mm。

内饰方面，整体布局同样是家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏，主打科技感以及豪华感表现。

车内采用了5座布局，第二排的腿部空间看起来并不惊艳，属于正常水准；好在地台实现了纯平，不会对中间位置乘客的舒适性造成明显影响。

动力方面，新车将提供350+、3504MATIC和5004MATIC三种动力版本，350+版本采用了后置单电机，最大功率215kW，峰值扭矩565N·m；3504MATIC采用的是前后双电机，最大功率依然是215kW，峰值扭矩提升到了765N·m；5004MATIC的综合最大功率提升到了300kW，峰值扭矩则是858N·m；电池组的可用容量均为90.6kWh，WLTP工况续航里程依次是590km、558km以及547km。

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