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近日，由中交天和自主研发制造的“雄安二号”盾构机在雄安新区至北京大兴国际机场快线（以下简称“R1线”）金融岛站-第五组团站区间右线顺利贯通，不久前“雄安一号”已于5月21日贯通该区间左线，时隔27日该区间实现双线贯通。

“雄安二号”盾构机刀盘直径9.06米，总长度约110米，总重量约1500吨，掘进区间全长2324米，地质情况和施工环境较为复杂，不但穿越粉细砂层、粉质黏土层、潜水和赋存砂层的承压水层及综合管廊、地下管、线建筑物等多个一级风险源，还面临地层变化频繁、软硬交错等难题，无疑对盾构机的掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、方向误差控制等提出了很高要求。

中交天和设计研发、生产制造团队围绕“地质是基础、盾构机是关键、人是核心”的盾构机施工掘进理念，针对工程地质状况，对盾构机进行了创新设计和精心建造。为项目配备技术精湛的保驾服务团队，全天候提供现场保驾服务，提前做好故障风险预测、分析与控制，确保盾构机几乎零故障率贯通和建设隧道工程。掘进期间“雄安二号”实现单日最高掘进纪录13环，单月最高纪录236环。

在雄安四纵三横的公路网和四纵两横的铁路网中，R1线的地位不可替代。中交天和两台盾构的陆续贯通，为该项目建设提供了良好基础。据悉，该线路是国内首条融合高铁和地铁优势的城市轨道，相当于要把雄安的地铁开进北京，一票通行，20分钟到机场，一个小时进北京，对于贯彻落实京津冀协同发展战略，集中疏解北京非首都功能，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。